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मिकोयान मिग-110 और मिकोयान मिग-35

शॉर्टकट: मतभेद, समानता, समानता गुणांक, संदर्भ

मिकोयान मिग-110 और मिकोयान मिग-35 के बीच अंतर

मिकोयान मिग-110 vs. मिकोयान मिग-35

मिकोयान-गुरेविच मिग-110 (Mikoyan MiG-110) एक प्रस्तावित रूसी यात्री/कार्गो विमान था जिसका 1995 में विकास शुरू हुआ लेकिन इसका निर्माण कभी नहीं हो पाया था। इसे दो क्लीमोव टीवी7-117 टर्बोप्रॉप इंजन द्वारा संचालित किया जाता था। यह एक उच्च माऊँटिड ब्रैकट मोनोप्लेन होता है जिसमें फू-बूम कॉन्फ़िगरेशन के साथ एक बैववरेल रियर फोसाज होते। . मिकोयान मिग-35 (Микоян МиГ-35., नाटो (NATO) द्वारा सूचित नाम: फल्क्रम-F) मिग-29M/M2 और मिग-29K/KUB प्रौद्योगिकी का एक अग्रवर्ती विकास है। इसके निर्माताओं द्वारा इसे एक 4++ पीढ़ी लड़ाकू जेट फाइटर के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इसका पहला नमूना (प्रोटोटाइप) पहले ही सेवा में नियुक्त मिग-29M2 के प्रदर्शित मॉडल का ही एक संशोधन था। अब तक 10 आदर्श नमूनों का निर्माण किया गया है और मौजूदा समय में व्यापक मैदानी परीक्षणों के अधीन हैं। मिग-35 को अब एक मध्यम वजन के विमान के रूप में वर्गीकृत किया गया है, क्योंकि इसकी उड़ान का अधिकतम आरंभिक वजन 30 प्रतिशत तक बढ़ा दिया गया है जो इसके वर्गीकरण के अपने पिछले मापदंड से अधिक की वृद्धि है। मिग कॉर्पोरेशन (MiG Corporation) ने पहली बार आधिकारिक तौर पर अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर मिग-35 को ही एयरो इंडिया 2007 के एयर शो के दौरान प्रस्तुत किया। आधिकारिक तौर पर मिग-35 का अनावरण उस समय किया गया था जब रूसी रक्षा मंत्री, सेर्गेई इवानोव ने, लुखोवित्सकी मशीन बिल्डिंग प्लांट "मापो-मिग" (MAPO-MIG) का दौरा किया। एक सीट वाले संस्करण का नामकरण मिग-35 किया गया है और दो सीट वाला संस्करण मिग-35D नामित है। इस लड़ाकू विमान की वैमानिकी एवं हथियार प्रणालियों में व्यापक सुधार किया गया है, विशेष रूप से नए AESA रडार और (अनोखे डिजाइन वाले ऑप्टिकल लोकेटर सिस्टम (OLS) में जो विमान को (जमीन-नियंत्रित अंतरग्रहण (GCI) प्रणाली पर भरोसा तथा, एवं इसे स्वतंत्र रूप से बहु-भूमिका मिशन के निष्पादन में सक्षम बनाता है। .

मिकोयान मिग-110 और मिकोयान मिग-35 के बीच समानता

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मिकोयान मिग-110 और मिकोयान मिग-35 के बीच तुलना

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संदर्भ

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