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ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे और थाल घाट

शॉर्टकट: मतभेद, समानता, समानता गुणांक, संदर्भ

ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे और थाल घाट के बीच अंतर

ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे vs. थाल घाट

1870 में ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे की सीमायें ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे (हिन्दी अनुवाद: विशाल भारतीय प्रायद्वीप रेल), जिसे वर्तमान में भारतीय मध्य रेल के नाम से जाना जाता है और जिसका मुख्यालय बंबई (अब मुंबई) के बोरी बंदर (बाद में, विक्टोरिया टर्मिनस और वर्तमान में छत्रपति शिवाजी टर्मिनस) में था। ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे का गठन 1 अगस्त 1849 को ब्रिटिश संसद के एक अधिनियम द्वारा, 50,000 पाउंड की शेयर पूंजी के साथ किया गया था। 17 अगस्त 1849 को इसने ईस्ट इंडिया कंपनी के साथ एक 56 किमी लंबी प्रयोगात्मक लाइन के निर्माण और संचालन के लिए एक औपचारिक अनुबंध किया, जिसके अंतर्गत बंबई को खानदेश, बेरार तथा अन्य प्रेसीडेंसियों के साथ जोड़ने के लिए एक ट्रंक लाइन बिछाई जानी थी। इस काम के लिए ईस्ट इंडिया कंपनी के निदेशक न्यायालय ने जेम्स जे बर्कली को मुख्य आवासीय अभियंता तथा उनके सहायकों के रूप में सी बी कार और आर डब्ल्यू ग्राहम को नियुक्त किया। 1 जुलाई 1925 को इसके प्रबंधन को सरकार ने अपने हाथों में ले लिया। 5 नवम्बर 1951 को इसे मध्य रेल के रूप में निगमित किया गया। . थाल घाट प्रायद्वीपीय भारत का प्रमुख दर्रा है। यह पश्चिमी घाट (सह्याद्रि) में स्थित है। इससे होकर मुम्बई-कोलकाता मार्ग गुजरता हैं। यह मुम्बई को नासिक से जोड़ता है| श्रेणी:प्रायद्वीपीय भारत के प्रमुख दर्रे श्रेणी:दर्रा.

ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे और थाल घाट के बीच समानता

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संदर्भ

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