कोपनहेगन और क्षेत्रीकरण

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कोपनहेगन और क्षेत्रीकरण के बीच अंतर

कोपनहेगन vs. क्षेत्रीकरण

कोपनहेगन (डैनिश: København), डेनमार्क की राजधानी और सबसे बड़ा नगर है, जिसकी नगरीय जनसंख्या ११,६७,५६९ (२००९) और महानगरीय जनसंख्या १८,७५,१७९ (२००९) है। कोपेनहेगन जीलण्ड और अमागर द्वीपों पर बसा हुआ है। इस क्षेत्र के प्रथम लिखित दस्तावेज ११वीं सदी के हैं और कोपनहेगन १५वीं सदी के आरम्भ में और क्रिस्चियन चतुर्थ के शासनकाल में डेनमार्क की राजधानी बना। वर्ष २००० में ओरेसण्ड सेतु के पूरा होने के साथ ही कोपनहेगन ओरेसण्ड क्षेत्र का केन्द्र बन गया है। इस क्षेत्र में, कोपनहेगन और स्वीडन का माल्मो नगर मिलकर एक आम महानगरीय क्षेत्र बनने की प्रकिया में है। ५० किमी के अर्धव्यास में २७ लाख लोगों के साथ, कोपनहेगन उत्तरी यूरोप के सबसे सघन क्षेत्रों में से एक है। नॉर्डिक देशों में कोपनहेगन सर्वाधिक पधारा जाने वाला देश है जहाँ पर २००७ में १३ लाख विदेशी पर्यटक आए। कोपनहेगन को बारम्बार एक ऐसे नगर के रूप में पहचान मिली है जहाँ का जीवन स्तर विश्व में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। यह दुनिया के सबसे पर्यावरण-अनुकूल नगरों में से एक माना जाता है। भीतरी बन्दरगाह का पानी इतना साफ़ है की उसमें तैरा जा सकता है और प्रतिदिन ३६% निवासी साइकिल से काम पर जाते हैं, यानी की प्रतिदिन ११ लाख किमी की साइकिल यात्रा यहाँ की जाती है। यहाँ कोपेनहेगन विश्वविद्यालय, इंस्टिट्यूट फ़ॉर थियोरेटिकल फ़िजिक्स (१९२० ई.), रॉयल डैनिश जीओग्राफ़िकल सोसायटी (१८७६ ई.), अनेक शिक्षण एवं गवेषणा संस्थाएँ तथा तीन प्रमुख संग्रहालय हैं। यहाँ के रॉयल पुस्तकालय में लगभग १५,००,००० पुस्तकें हैं। नगर में अनेक प्रमोद वन, झीलें एवं भव्य भवन हैं जिनका निर्माण क्रिश्चियन चतुर्थ (१५८८-१६४८ ई.) तथा फ्रेंडरिक पंचम (१७४६-१७६६ ई.) के शासनकाल में हुआ था। . क्षेत्रीकरण (zoning) किसी नगर को भिन्न प्रयोगों के लिए समर्पित क्षेत्रों में विभाजित करने की प्रक्रिया होती है। विश्व के बहुत से शहरों में आवासीय क्षेत्र, वाणिज्य क्षेत्र, औद्योगिक क्षेत्र, इत्यादि एक-दूसरे से पृथक रखे जाते हैं और एक प्रकार के प्रयोग को कानूनी रूप से केवल उसके लिए समर्पित क्षेत्र में ही होने की अनुमति होती है। सुरक्षा, स्वास्थ्य, आर्थिक दक्षता व अन्य कारणों से क्षेत्रीकरण करा जाता है, मसलन औद्योगिक क्षेत्रों में शोर, प्रदूषण और भारी मशीनों व वाहनों से चोट लगने का ख़तरा अधिक होता है इसलिए वहाँ पर आवास की अनुमति नहीं होती है, और इन्हीं कारणों से आवासीय क्षेत्रों में कारख़ाने लगाने की आज्ञा भी नहीं दी जाती। .